Proximus laadt je EV op

Proximus wil mee timmeren aan de elektrificatie van het wagenpark en ambieert de plaatsing van 15.000 oplaadpunten tegen 2028, op zowel de openbare weg als in de semipublieke en bedrijfsruimte. Voor de operatie maakt de groep gebruik van de vrijgekomen ruimte in zijn laadkasten die al van elektriciteit voorzien zijn en worden gesprekken gevoerd met verschillende partners om zich bij het project aan te sluiten. Oudenaarde krijgt voor de uitrol de primeur. EV-rijders zullen het graag horen

De telecomgroep bouwde recent wat ervaring op met laadpalen. In Mechelen werd immers al een proefproject gelanceerd waarbij Proximus laadpalen voor elektrische voertuigen aansluit op zijn straatkasten. Momenteel staan er 7 laadpalen met telkens 2 oplaadpunten waar mensen terecht kunnen om hun elektrische of hybride wagen op te laden. De groep springt op de kar van het elektrisch opladen in het licht van de glasvezel uitrol die volop op gang is. Hierdoor komt er immers ruimte vrij in de straatkasten waardoor Proximus de kans ziet om ze op een bijkomende manier te benutten. De bestaande infrastructuur laat toe om de kasten makkelijk tot oplaadpunten om te bouwen omdat er al elektriciteit aanwezig is en bijgevolg minder graafwerken vereist zijn. Ook bevinden ze zich vaak op aantrekkelijke locaties in het centrum van de stad waardoor men toegang kan bieden aan de bewoners die niet over laadinfrastructuur thuis beschikken.

Bedoeling is om op deze manier enkele duizenden nieuwe oplaadpunten te voorzien in het publieke domein in Vlaanderen, met een uitbreiding in de rest van het land in de komende vijf jaar. Maar daar stopt het niet. Proximus wil met de behaalde expertise starten met het installeren van laadpalen in de semipublieke en bedrijfsruimte, met name op parkings, waarbij charging-as-a-service zal worden aangeboden aan ondernemingen, maar ook aan ziekenhuizen, sportclubs, culturele centra,… Via deze installaties wil Proximus vele duizenden wagens van groene stroom voorzien.
 

Luidens het persbericht wil Proximus het pad van de elektrificatie niet alleen bewandelen en lopen momenteel vergevorderde gesprekken met verschillende mogelijke partners die de nodige complementariteit in competenties zullen brengen en synergiën zullen creëren. De bedoeling is om tegen het einde van de zomer een overeenkomst te kunnen tekenen. “Met dit toekomstig partnership heeft Proximus de ambitie om een toonaangevende rol te spelen in het aanbod van laadpalen in het (semi)publieke en bedrijfslandschap en wil het verder groeien via lokale ecosystemen en investeren in een groene en circulaire toekomst, volledig in lijn met zijn strategische visie”, aldus de telecomgroep.

Wanneer in Oudenaarde, na het proefproject in Mechelen, binnenkort 5 laadpalen zijn geïnstalleerd, begint Proximus aan een traject waarbij tegen eind dit jaar 25 installaties een feit moeten zijn. Proximus beschikt in ons land over zo’n 28.000 straatkasten waarvan er 4.000 in Vlaanderen in aanmerking komen, goed voor minstens 8.000 oplaadpunten. Met de uitrol onderschrijft het telecombedrijf de ambitie van de Vlaamse regering om tegen 2030 100.000 (semi)publieke laadpalen te hebben. Tegen 2028 hoopt Proximus op volledige capaciteit te komen, hetzij 15.000 oplaadpunten.

De wereldwijde markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen had in 2020 een geschatte omvang van 24,16 miljard dollar, volgend op een verschroeiend groeitempo doorheen de voorbije jaren. Covid-19 stak dat tempo wat stokken in de wielen, maar dat staat de groei niet in de weg. De markt zou door moeten kunnen groeien tot 111,90 miljard dollar tegen 2028, wat overeenkomt met een gemiddelde jaarlijkse groeivoet van 30,26%. En daar willen heel wat bedrijven munt uit slaan. Enkele voorbeelden:

• Ionity staat garant voor snel tot supersnel laden in de buurt van grote verkeersassen. Hiervoor bundelden VW, BMW, Daimler, Ford en Hyundai de krachten, om de huidige voetafdruk van Tesla bij te benen. Om extra vaart achter die plannen te zetten haalde het bedrijf eind vorig jaar 700 miljoen euro extra kapitaal op en haalde het met BlackRock een nieuwe investeerder aan boord. De ambitie is om tegen 2025 het netwerk uit te breiden van 1.500 laadpaalparken vandaag tot 7.000 stuks. Ter vergelijking: Tesla heeft er vandaag wereldwijd 3.000, goed voor 30.000 laadpalen.

• Fastned: deze Nederlandse beursgenoteerde speler werd in 2012 opgericht om een Europees netwerk van laadpalen uit te bouwen. Vandaag telt de groep in ons land, in Nederland, het VK, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland in totaal 188 snellaadstations, met bijkomend 143 stations in ontwikkeling. Dat moet de teller richting 331 duwen en de omzet nog veel hoger: de aan opladen gerelateerde omzetgroei bedroeg vorig kwartaal 154% op jaarbasis, tegenover 96% in het derde kwartaal en 63% over de eerste jaarhelft. Winst wordt nog lang niet geboekt, want in 2020 liep het verlies op tot 12,4 miljoen euro.

• Allego: Een andere naam in het segment van de laadpaaluitbaters is Allego, eveneens een Nederlands bedrijf dat vorig jaar te kennen gaf via een blancocheque bedrijf (SPAC) naar de beurs te gaan. De IPO-plannen kregen nog geen formeel beslag, maar de groep timmert wel verder aan het netwerk dat ondertussen meer dan 25.000 laadpunten in heel Europa telt. Anders dan Fastned rolt Allego haar laadpaalnetwerk niet uit via aparte stations, maar worden de laadpalen op publieke parkings en de openbare weg gezet.

• ChargePoint is een erg bekende naam. Het exploiteert het grootste EV-oplaadnetwerk van de VS, met 26.000 openbare oplaadstations. Maar de groep is ook actief in andere landen en heeft in totaal 118.000 oplaadstations wereldwijd. Naast openbare laadstations produceert het bedrijf ook een EV-lader voor thuisgebruik, de ChargePoint Home Flex. In oktober werd in dat segment een partnerschap gesloten met de toonaangevende residentiële zonne- en opslagdienstverlener Sunnova Energy International. De groep zag de omzet vorig kwartaal met 61% op jaarbasis stijgen tot 56,1 miljoen dollar en verhoogde recent de omzetverwachting voor het volledige jaar van 195 à 205 miljoen dollar naar 225 à 235 miljoen dollar

• Blink Charging plaatst zijn laadstations net zoals Allego op toegankelijke locaties, zoals woonblokken, zorginstellingen en kantoorgebouwen. In mei vorig jaar nam Blink het Belgische EV-laadbedrijf Blue Corner over om zijn Europese aanwezigheid uit te breiden. Die deal voegde landen zoals België, Nederland en Frankrijk aan de portefeuille toe. De groep zette in het derde kwartaal van 2021 zo’n 6,4 miljoen dollar om, een stijging met 607% op jaarbasis, via de verkoop en implementatie van meer dan 3.000 commerciële en residentiële opladers.

• Volta is een nogal speciale eend in de bijt. De EV-laadstations doen immers dienst als digitale reclameborden en daar wordt gretig gebruik van gemaakt via het Volta Media Network. Dat werd in oktober 2021 gelanceerd, met advcerteerders zoals Netflix, Nestle en Starbucks. De groep bereikte eveneens in oktober een bijzondere mijlpaal: het leverde immers stroom goed voor 100 miljoen elektrische kilometers in de VS. De omzet steeg in het derde kwartaal met 77% op jaarbasis tot 8,5 miljoen dollar, met dank aan de extra 168 oplaadpunten. Dat brengt het totaal van Volta per 30 september op 2.137 stuks.

• Ook EVgo is een oplaadbedrijf met een duidelijke missie: het gaat prat op een oplaadtijd van 15 tot 45 minuten bij zijn oplaadstations, die zich bevinden bij de grote supermarktketens. In maart van dit jaar sloot EVgo een partnerschap aan met kruideniersketen Meijer om laadstations te installeren in de 256 vestigingen van de keten. Het bedrijf werkt ook samen met General Motors, om tegen 2025 zo’n 3.250 oplaadpunten te installeren. De omzet steeg in het derde kwartaal met 29% op kwartaalbasis tot 6,2 miljoen dollar, dankzij een stijging van het klantentotaal met 36.368 tot meer dan 310.000 stuks. Dat het hard gaat bewees een verhoging van de verwachte omzetgroei in 2021 naar 20 naar 22 miljoen dollar. EVgo ging trouwens pas naar de beurs in juli 2021 via een SPAC aan een waardering van 2,6 miljard dollar.

• Beam Global is een cleantechbedrijf dat laadinfrastructuur voor EV's aanbiedt. De laadproducten van het bedrijf worden volledig aangedreven door hernieuwbare energie. Enkele van de commerciële klanten van het bedrijf zijn AbbVie, Alphabet, Johnson & Johnson en Pfizer, naast contracten met NASA en het U.S. Marine Corps. De omzet steeg in het derde kwartaal met 63% op jaarbasis tot 2,02 miljoen dollar.