Laadpaalexpansie zorgt voor omzetverdubbeling bij ChargePoint

Elektrisch rijden zit in de lift en dat wordt onder meer gedragen door een steeds uitgebreider netwerk van laadpalen. In Europa kwijt onder meer Fastned zich van die taak, maar ook het Amerikaanse Chargepoint wordt steeds actiever op het oude continent. De groep met de alleszeggende naam maakte gisteren kwartaalcijfers bekend waarin onder meer sprake is van een omzetgroei van 100% voor het eerste kwartaal. De vooruitzichten voor het huidige kwartaal en die van het volledige boekjaar moeten daar nauwelijks voor onder doen.

De wereldwijde markt voor oplaadstations voor elektrische voertuigen had in 2020 een geschatte omvang van 24,16 miljard dollar, volgend op een verschroeiend groeitempo doorheen de voorbije jaren. Covid-19 stak dat tempo wat stokken in de wielen, maar dat staat de groei niet in de weg. De markt zou door moeten kunnen groeien tot 111,90 miljard dollar tegen 2028, wat overeenkomt met een gemiddelde jaarlijkse groeivoet van 30,26%. Die forse stijging is toe te schrijven aan de exponentieel stijgende vraag en de algemene groei van de EV-markt, met name in China, Europa en de VS. Overheidsinitiatieven spelen een vitale rol in de ontwikkeling van oplaadstations voor voertuigen. Denk bijvoorbeeld aan China, waar de snelle ontwikkeling en uitrol van snellaadstations goedgekeurd werd op nationaal niveau. In de VS zorgde de regering Biden voor een belangrijke rol door verplichte normen en fondsen ter beschikking te stellen voor de ontwikkeling van EV-laadstations.

En daar pikt ChargePoint duidelijk een graantje van mee. Eind april telde de groep ruim 188.000 actieve laadpalen, waarvan 57.000 in Europa. Die leverden de groep een totale omzet op van 81,6 miljoen dollar of een toename met 102% ten opzichte van 40,5 miljoen een jaar eerder. Networked charging systems tekenden voor een groei van 122% tot 59,6 miljoen dollar, terwijl de omzet uit abonnees 17,6 miljoen dollar bedroeg. Eveneens een toename met 63%. De groep merkt in zijn persbericht fijntjes op dat de omzet in Europa kwartaal-op-kwartaal met 67% groeide.

De brutomarge daalde van 22% naar 15% doordat de nieuwere producten, die momenteel een lagere marge hebben, sterk presteerden ten opzichte van de meer mature producten met een hogere marge. Daarnaast drukten verstoringen in de toeleveringsketen hun stempel op zowel de kosten als de beschikbaarheid van de producten. Het nettoverlies bedroeg 89,3 miljoen dollar.

Voor het huidige kwartaal verwacht ChargePoint een omzet van 96 miljoen tot 106 miljoen dollar. Het midden van die vork betekent een verwachte stijging van 80% in vergelijking met hetzelfde kwartaal van het voorgaande jaar. Voor het volledige boekjaar handhaaft de groep de verwachtingsvork voor een omzet 450 miljoen tot 500 miljoen dollar of een toename met 96% in het midden van die vork.

Wie al eens zijn wagen aan een laadpaal heeft moeten hangen, merkt op dat er flink wat verschillende namen in het straatbeeld verschijnen. Hieronder een overzicht:
• Ionity staat garant voor snel tot supersnel laden in de buurt van grote verkeersassen. Hiervoor bundelden VW, BMW, Daimler, Ford en Hyundai de krachten, om de huidige voetafdruk van Tesla bij te benen. Om extra vaart achter die plannen te zetten haalde het bedrijf eind vorig jaar 700 miljoen euro extra kapitaal op en haalde het met BlackRock een nieuwe investeerder aan boord. De ambitie is om tegen 2025 het netwerk uit te breiden van 1.500 laadpaalparken vandaag tot 7.000 stuks. Ter vergelijking: Tesla heeft er vandaag wereldwijd 3.000, goed voor 30.000 laadpalen.
• Fastned: deze Nederlandse beursgenoteerde speler werd in 2012 opgericht om een Europees netwerk van laadpalen uit te bouwen. Vandaag telt de groep in ons land, in Nederland, het VK, Duitsland, Frankrijk en Zwitserland in totaal 188 snellaadstations, met bijkomend 143 stations in ontwikkeling. Dat moet de teller richting 331 duwen en de omzet nog veel hoger: de aan opladen gerelateerde omzetgroei bedroeg vorig kwartaal 154% op jaarbasis, tegenover 96% in het derde kwartaal en 63% over de eerste jaarhelft. Winst wordt nog lang niet geboekt, want in 2020 liep het verlies op tot 12,4 miljoen euro.
• Allego: Een andere naam in het segment van de laadpaaluitbaters is Allego, eveneens een Nederlands bedrijf dat vorig jaar te kennen gaf via een blancocheque bedrijf (SPAC) naar de beurs te gaan. De IPO-plannen kregen nog geen formeel beslag, maar de groep timmert wel verder aan het netwerk dat ondertussen meer dan 25.000 laadpunten in heel Europa telt. Anders dan Fastned rolt Allego haar laadpaalnetwerk niet uit via aparte stations, maar worden de laadpalen op publieke parkings en de openbare weg gezet.
• Blink Charging plaatst zijn laadstations net zoals Allego op toegankelijke locaties, zoals woonblokken, zorginstellingen en kantoorgebouwen. In mei vorig jaar nam Blink het Belgische EV-laadbedrijf Blue Corner over om zijn Europese aanwezigheid uit te breiden. Die deal voegde landen zoals België, Nederland en Frankrijk aan de portefeuille toe. De groep zette in het derde kwartaal van 2021 zo’n 6,4 miljoen dollar om, een stijging met 607% op jaarbasis, via de verkoop en implementatie van meer dan 3.000 commerciële en residentiële opladers.
• Volta is een nogal speciale eend in de bijt. De EV-laadstations doen immers dienst als digitale reclameborden en daar wordt gretig gebruik van gemaakt via het Volta Media Network. Dat werd in oktober 2021 gelanceerd, met advcerteerders zoals Netflix, Nestle en Starbucks. De groep bereikte eveneens in oktober een bijzondere mijlpaal: het leverde immers stroom goed voor 100 miljoen elektrische kilometers in de VS. De omzet steeg in het derde kwartaal met 77% op jaarbasis tot 8,5 miljoen dollar, met dank aan de extra 168 oplaadpunten. Dat brengt het totaal van Volta per 30 september op 2.137 stuks.
• Ook EVgo is een oplaadbedrijf met een duidelijke missie: het gaat prat op een oplaadtijd van 15 tot 45 minuten bij zijn oplaadstations, die zich bevinden bij de grote supermarktketens. In maart van dit jaar sloot EVgo een partnerschap aan met kruideniersketen Meijer om laadstations te installeren in de 256 vestigingen van de keten. Het bedrijf werkt ook samen met General Motors, om tegen 2025 zo’n 3.250 oplaadpunten te installeren. De omzet steeg in het derde kwartaal met 29% op kwartaalbasis tot 6,2 miljoen dollar, dankzij een stijging van het klantentotaal met 36.368 tot meer dan 310.000 stuks. Dat het hard gaat bewees een verhoging van de verwachte omzetgroei in 2021 naar 20 naar 22 miljoen dollar. EVgo ging trouwens pas naar de beurs in juli 2021 via een SPAC aan een waardering van 2,6 miljard dollar.
• Beam Global is een cleantechbedrijf dat laadinfrastructuur voor EV's aanbiedt. De laadproducten van het bedrijf worden volledig aangedreven door hernieuwbare energie. Enkele van de commerciële klanten van het bedrijf zijn AbbVie, Alphabet, Johnson & Johnson en Pfizer, naast contracten met NASA en het U.S. Marine Corps. De omzet steeg in het derde kwartaal met 63% op jaarbasis tot 2,02 miljoen dollar.