Verkoop van elektrische wagens zit (nu nog) in de lift

De verkoopcijfers van elektrische wagens zat in het tweede kwartaal in de lift. Dat Tesla te kijken, maar het zwaartepunt ligt wel degelijk in China. Topspeler BYD blijft er met 703.561 geleverde wagens marktleider. Dat is snel, deels omdat er vorig jaar omwille van een heel aantal logistieke problemen niet veel wagens uitgeleverd konden worden. Vooruitkijkend lijkt de markt te vertragen, of op zijn minst lijkt de groei af te nemen tot “meer normalere niveaus”. Nadat de Chinese EV-verkopen in 2021 en 2022 volgens de China Passenger Car Association meer dan verdubbelden, wordt er voor 2023 op 30% groei gerekend.

Tesla dikte de verkoop in het tweede kwartaal met 10% aan ten opzichte van het eerste kwartaal, waardoor de teller 83% hoger noteert op jaarbasis. De groep voerde de voorbije maanden prijsverlagingen door, simpelweg omdat het meer wagens ter beschikking heeft dan de concurrenten voor directe levering. Dat zal weliswaar ten koste van de winstgevendheid, maar de prijzenoorlog heeft moet vooral het marktaandeel van Tesla verdedigen. 

Bron: Reuters

In China is het vooral uitkijken naar BYD. Die is op de Europese wegen (voorlopig?) nog een zeldzaamheid en dat hoeft niet te verbazen omdat Chinese producenten kunnen teren op een afzetmarkt van liefst 500.000 stekkerwagens in juni alleen al. Maar die markt lijkt te vertragen. Nadat de Chinese EV-verkopen in 2021 en 2022 volgens de China Passenger Car Association meer dan verdubbelden, wordt er voor 2023 op 30% groei gerekend.

Van die vertraging is bij BYD in het voorbij kwartaal alvast nog geen sprake. De groep uit de portefeuille van Berkshire Hathaway zag het aantal afgeleverde voertuigen in het voorbije kwartaal met 98% stijgen ten opzichte van een jaar eerder en met 27,4% ten opzichte van een kwartaal eerder. Over de eerste zes maanden van het jaar leverde de groep 1,26 miljoen wagens af en timmert daarmee verder aan de ambitie om voor het volledige jaar de kaap van 3 miljoen te ronden. Tesla zette zijn ambitie op 2 miljoen.

Dat zijn cijfers waar kleinere pure EV-spelers van kunnen dromen. 

• Li Auto nam in juni voor het eerste de kaap van 30.000 geleverde voertuigen tot 32.575.  rapporteerde in juni leveringen van 32.575, waarmee de 30.000 voor het eerst werd overschreden. In het tweede kwartaal dikten de cijfers daarmee aan tot 86.533, hetzij flink boven de verwachting van maximaal 81.000 en een forse toename ten opzichte van 52.584. 76.000-81.000 en een stijging ten opzichte van 52.584 in het eerste kwartaal.
• Nio, dat zich steeds meer op de Europese markten lijkt te wagen, leverde in 23.520 voertuigen af in het tweede kwartaal. Daarmee presteerde de groep aan de onderkant van de verwachtingsvork en was ook sprake van een stevige daling ten opzichte vanj de 31.104 een kwartaal eerder. 
• Ook bij XPeng was sprake van dalende verkoopcijfers op kwartaalcijfers. Na een daling met 44% in juni stopte de teller voor het kwartaal op 23.205 stuks. Dat is bij een derde minder dan een jaar eerder, weliswaar beter dan verwacht.